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低线业务-低线城市的用户刚进入京东电商平台时

上海大学副教授失联

京東拼購將接入微信一級入口隨着拼多多(Nasdaq: PDD)的異軍突起,下沉市場成為阿里、京東等老牌電商平台的兵家必爭之地。

巨虧的京東物流迎來翻身。今年4月份,劉強東曾發佈《致全體配送兄弟們的一封信》公開信回應京東物流取消底薪事宜。

徐雷提到,在下半年,具體在10月1日前後,京東會升級與騰訊合作的微信一級入口的資源,全新打造一個針對微信生態,尤其是女性和低線市場的一個新的模式,這種方式將會採用「低扣點」的方式,吸引商家的參与和更豐富的商品,去滿足低線城市消費者的需求。

財報發佈后,京東集團股價開盤后一度漲逾8%。

與之相伴的是,京東物流宣布調整配送員的薪酬結構,要求全員努力提高攬件數量,增加公司收入。

京東財報顯示,過去12個月京東的活躍用戶數達到3.213億,環比增長1080萬。

值得一提的是,今年初以來,京東曾捲入裁員、多位高管離職調整的風波,劉強東在4月份公開表示,「京東最近四、五年沒有實施末位淘汰制了!」「混日子的人不是我的兄弟。」

供應鏈方面,截至2019年6月30日,京東運營約600個倉庫。包括了約250萬平方米的雲倉面積在內,倉儲總面積超過1500萬平方米。

劉強東解釋,京東物流從四年前大舉進入三到六線城市,過去幾年京東在三到六線城市的物流成本比較高,所以一開始物流成本比較高,因為剛開始訂單率比較小,現在物流在低線城市的投資擴張結束,隨着京東物流的開放,大量訂單進來后導致履約費用率在穩步下降。

徐雷介紹,京東來自於低線城市的用戶增速高於一二線城市,現在的新用戶中有將近七成來自於低線城市,按照收貨地址,整體用戶里超過一半來自於低線城市,「我們內部認為將來會表現得更好。」

京東物流CEO王振輝稱,物流業務在Non-GAAP下實現盈虧平衡后,會繼續對京東物流進行優化,繼續深入低線城市市場,提高一二線城市的用戶體驗。

其中最值得關注的是,去年虧損28億的京東物流開始實現盈虧平衡。

8月13日,京東集團(Nasdaq:JD)發佈了2019年第二季度業績報告。

而今京東物流終於來到來到盈虧平衡點。

徐雷稱,在新用戶方面,京東需要突破的用戶群體是低線城市用戶,同時老用戶持續性的復購也十分重要。「今年上半年除了新用戶增加,老用戶的活躍度也在提升,整個用戶的數據在提升。」

徐雷介紹,低線城市的用戶剛進入京東電商平台時,確實會選購單價較低的商品,但隨着對電商的熟悉,在線上的購買仍然會傾向於選擇高品質的商品,「這也是我們平台堅持的能力和價值。」

此前的7月份,京東宣布,為推動京東社交電商業務進一步發展,持續加大下沉市場的拓展力度,拼購業務部內部更名為社交電商業務部,京東拼購還將接入微信一級入口。當時公布的信息稱,屆時用戶只要打開微信「發現」,點開「購物」圖標,「僅僅兩下點擊,即可開啟全新社交購物體驗。這意味着,京東拼購獲取了一條能夠快速觸達數億用戶的捷徑。」

當時劉強東透露,京東物流2018年全年虧損超過23個億,是第十二個年頭虧損,如果扣除內部結算,京東物流去年虧損總額超過28億。劉強東在公開信中解釋稱,「核心原因就是外部單量太少,內部成本太高。大家都知道,這兩年對公司來說是相當困難的兩年,公司已經虧了十幾年,如果這麼虧下去,京東物流融來的錢只夠虧兩年的!」

前有阿里後有拼多多,京東要聯合微信進攻下沉市場。

談及京東的盈利情況,劉強東稱,過去幾年連續布局的很多業務開始陸續迎來了盈虧平衡甚至盈利,比如京東物流迎來了盈虧平衡點,還有大量的品類陸續迎來了盈利。

京東二季度用戶數環比增長1080萬,員工數同比增加5100人

財報顯示,截至2019年6月30日,京東過去12個月的自由現金流增長至74億元人民幣(約11億美元)。

在第二季度,京東凈收入為1503億元人民幣(約合219億美元),同比增長22.9%,創單季收入新高,凈服務收入為168億元人民幣(約24億美元),同比增長42%;歸屬於普通股股東的凈利潤為6億元人民幣,去年同期為凈虧損22億元;非美國通用會計準則下(Non-GAAP)歸屬於普通股股東的凈利潤同比增長644%至36億元人民幣,去年同期為5億元人民幣,非美國通用會計準則下,實現了連續14個季度的盈利。

「所以我們的盈利絕對不是減少投資,或把虧損業務砍掉所得到的。」劉強東稱,「我們會繼續加大技術投資,比如會對人工智能、大數據、雲計算繼續持續性投資。同時還會對新的品類擴張,比如生鮮、商超等,我們會持續不斷地進行投資。」

談及京東在「低線城市(指三到六線城市地區)」的競爭力。京東零售集團輪值CEO徐雷表示,首先要找到適合低線城市的貨品,在早期的時候京東商品主要符合一二線城市消費者的需求,隨着京東對低線城市的關注,會在貨品上做突破,和品牌商開發適合的商品。

京東集團董事局主席兼首席執行官劉強東出席了財報發佈后的電話會議。

去年虧損28億的京東物流實現盈虧平衡

京東集團CFO黃宣德在回答投資者提問時稱,目前京東物流實現了收支平衡,還有小幅盈利,隨着京東物流投資進程的完成,這個業務會實現更大的盈利。

京東預計,2019年第三季度凈收入介於1260億元人民幣至1300億元人民幣之間,同比增長約為20%至24%之間。

但京東集團的員工規模在今年仍有增加。京東財報顯示,截至2019年6月30日,京東擁有超過17.9萬名正式員工,同比去年二季度增加5100人。

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