长三角地区已是中国新能源汽车重要的产业链集聚区-中国农业新闻
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汽车一体化-长三角地区已是中国新能源汽车重要的产业链集聚区

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就城市的產業集聚能級而言,上海無疑是整個長三角區域集成電路產業的龍頭。統計數據顯示,2018年上海集成電路產業規模達1450億元人民幣(下同),同比增速實現了23%,引領全國城市集成電路產業發展。無錫緊隨其後,2018年集成電路產業規模為1041億元,同比增速14%,成為區域內該產業第二個突破千億產值的城市。

能夠代表長三角地區產業一體化發展水平的還是集成電路產業,已經形成全國最為完整,產業規模居首的整體發展態勢。

21世紀經濟研究院與阿里研究院最新發佈《長三角數字一體化發展報告》(以下簡稱《報告》),指長三角地區在新能源汽車、國產大飛機製造以及集成電路等關鍵產業發展領域實現了良好的分工與協作,已成為推動區域經濟一體化的核心抓手。

《報告》對長三角27個中心城市的數字經濟發展水平開創性地進行了定量分析。

長三角地區已是中國新能源汽車重要的產業鏈集聚區。新能源動力電池生產企業主要分佈在江蘇省內的南通、無錫和蘇州等地;電動機則主要分佈在浙江寧波、紹興與台州等地區;安徽合肥、蕪湖憑藉良好的汽車產業基礎和技術工人市場,成為新能源汽車的重要裝配基地。

《報告》披露,長三角地區的集成電路產業規模已佔比全國50%,代表着中國集成電路產業發展的整體水平,成為國家集成電路產業分工與協作的典型縮影。2018年長三角地區的集成電路產業分工中,IC設計、封測和晶圓製造分別在全國的產業佔比達到32.6%、超60%、53.35%。

《報告》認為,隨着長三角一體化國家戰略的深入推進,產業一體化協同將繼續推動區域內在航空航天、生物製藥、集成電路等關鍵核心產業領域的深度分工與協作,從而帶動整個區域經濟發展能力和國際產業競爭力的不斷提升。(完)

國產大飛機的生產協同也在該區域形成了重要的航空產業鏈。上海是國產大飛機的研發與設計重鎮,蘇州則在零部件測試與試驗領域獨樹一幟,鎮江則在飛機貨艙內飾、天花板、鋁材與燈具等配套生產領域成為產業鏈中的關鍵一環。

報告:新能源汽車、大飛機及集成電路產業協作已成推動長三角經濟一體化的核心抓手

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